Ich hoffe dass ich hier richtig bin, habe gerade dieses Video gefunden



Es zeigt Rostock Hbf im Jahre 1990, zum schluss sind Wagen des D-Zuges der DSB zu sehen....wie gesagt es gab mal Verbindungen von Berlin/Rostock via Warnemünde Fähre direkt nach Kopenhagen...teilweise sogar von Prag ausgehend.

Wenn ich diese Bilder sehe, kommen mir echt die Tränen !!!!

Mir macht Sorgen, dass die tschechische Bahn ihren Fuhrpark erneuern will, heisst, es, dass wir in den nächsten 5 Jahren, uns von den RychlikZügen verabschieden dürfen und es nur noch private Eisenbahnbetreiber und neue E-TriebwagenZüge geben wird. DeFacto abgespart und ausgenutzt wie in Deutschland ????

Ich denke, lieber Pragfan, das wird vielleicht so kommen. Der von uns allen sehr geliebte ehemalige Bahnchef, der eine Reise mit der Eisenbahn (wörtlich: Wenn ich mit der Bahn fahre und die Reise ist länger als vier Stunden, dann ist das eine Tortour, dann nehme ich den Flieger, H.M.)als sehr anstrengend findet, geäußert in 3-sat vor mehreren Jahren, soll doch die Tschechischen Bahnen reformieren und als Berater fungieren. Wie war doch gleich der Spruch der ostdeutschen Altgenossen: Von der ... lernen heißt siegen lernen, also auf die Bahn angewandt: von der DB lernen heißt Gleise abmontieren ...
Ich denke, uns bzw unsere Nachbarn wird das alles über kurz oder lang einholen und wir müssen uns damit zufrieden geben, leider, leider.

Na ich hoffe, dass es noch engagierte Eisenbahner geben wird, da ja die Bahn ein wichtiges Transportmittel ist und die Menschen ja auch vom Arbeitgeber "Bahn" profitieren.
Es ist schon eine Perversion, dass man bestehende Verbindungen wie zum Beispiel Praha hl.n nach Nürnberg mit einem Autobus ersetzt, wäre es keine Sataire und wäre es nicht so traurig könnte man drüber lachen, aber bei sowas vergeht es mir echt ehrlich....

An den Niedergang einer Eisenbahn lässt sich insgeheim auch der Niedergang einer Gesellschaft manifestieren.

Mir hat es schon oft das Herz im Leibe umgedreht, wenn ich früher als nochaktiver Eisenbahner erleben musste, was die neuen Herren der Bahn alles so verbrochen haben. Man musste tatenlos zusehen und seine Meinung war nicht gefragt, das war Kritik am Unternehmen, naja, den Rausschmiss wollte ich nicht riskieren, Maulhalten war besser für die eigene wirtschaftliche Sicherheit. Bei Gesprächen in kleiner Runde hab ich oft gespürt, wie viele Mitarbeiter sich angepriesen haben. Da muss man schon sehr vorsichtig sein, um nicht verpetzt zu werden. Ist mir auch passiert. Vielleicht verstehst Du jetzt meine Meinung zu den Dingen. Ich bedaure sehr, welche Entwicklung die Bahn genommen hat, nur ein Stichwort: S-Bahn Berlin GmbH.

Schönes Wochenende.
fahr am Wochenende mal zur Ziegebahn oder der Zwetschkenbahn oder auch zur Duppauer Bahn. Bis <Ende August ist dort noch Wochenendbetrieb.
Ahoj

Ich habe ähnliches in dem privatisierten Eisenbahnforum www.eisenbahnforum.de geschrieben, nach meinen Ermittlungen gehört die Seite einem Boris Merrath aus München, ... das pseudoDemokratische Forum mag keine Kritik an der gegenwärtigen Bahnpolitik man wird als Ossis und geistig zurückgebliebener Verspottet und dann gesperrt !!!!!!!!!!!!!!

So verhält es sich also mit dem Demokratischen Anspruch in diesem Land.

aber jetzt mal zum BahnThema:

Ich habe mir mal die Verbindungen von Rostock nach Kopenhagen angeschaut, katastrophal finde ich den gegenwärtigen Zustand des Bahnhofes RostockSeehafen Nord - Die Verbindungen zur Fähre sind eine bodenlose Frechheit - ja wennicht sogar eine Katastrophe !!!

Der RE Zug von Gedser nach Kopenhavn C wurde eingestellt, man muss jetzt von Gedser erst mit dem Bus nach Nykobing F fahren und dann in dem dänischen RE Zug nach Kopenhagen zu kommen....diese ganzen Umstände sind was für hartgesottene InterRailFreaks - nix aber für normale Eisenbahnfreunde, es ist aber ziemlich interesannt zu wissen, dass die Deutsche Bahn mit ihrem BusFuhrpark es schafft per Bus die Verbindung Berlin-Rostock-Kopenhagen zu realisieren, - Fazit; DIE BAHN WIRD TOT GEMACHT UND DEM BÜRGER IST ES EGAL !!!!!!!!!!!!!!!

Wenn man mal bedenkt, dass es Bahnverbindungen von Prag nach Kopenhagen direkt gegeben hat und das mit heute vergleiche wird mir SpeiÜbel..

Es ist ja schon so dass es für einen Prager Bürger einfacher und kostengünstiger ist, den D-Zug von Praha - Pardubice nach Breslau zu nehmen um dann in den Nachtzug via Poznan nach Swinoujscie zu fahren um von dort aus die Fähre nach Kopenhagen zu nehmen, ... der Fährhafen Swinemünde ist keine 300 meter vom Bahnhof Swinemünde entfernt !!!!